工作日早晨7點半，家住西安市朱雀大街的緱女士背著通勤包走出小區，步行5分鐘到公交站，搭乘18路公交直達地鐵1號線灑金橋站，刷卡進站后約20分鐘抵達上林路站，無需出站直接換乘地鐵16號線，8時25分便到了西咸新區能源金貿區的辦公樓樓下。

“全程不到1小時，比2018年上班快了近40分鐘！”緱女士感慨地說，這趟數年間不斷變順的通勤路，藏著她對西咸一體化最真切的感受。

2018年剛到能源金貿區工作時，緱女士的通勤堪稱“闖關”。每天清晨6點多就得出門，先擠40多分鐘公交到北大街站，換乘地鐵1號線到后衛寨站，然后在路邊等咸陽的跨市公交——全程折騰下來至少1小時40分鐘，遇上堵車遲到更是常事。“那時候天天盼著，啥時候上班能不用這么繞？”

這份期待在“十四五”期間一步步照進現實。2019年9月26日，地鐵1號線二期開通，從后衛寨站延伸至灃河森林公園站，新增的上林路站成了緱女士的“新中轉站”。緊接著，后衛寨站開通接駁車、滴滴巴士，上林路站也配套了直達園區的公交，她的通勤時間縮短到1小時10分鐘。

真正的便捷，從2023年6月27日地鐵16號線一期的通車開始。這條北起秦創原中心站、南至詩經里站的線路，恰好經過緱女士工作的園區附近，還能與1號線在上林路站無縫換乘。自此，她的通勤路徹底告別“多線輾轉”，形成“公交+地鐵1號線+16號線”的直達路線，不僅時間大幅縮短，準點率也達到了百分百。

緱女士的通勤優化，是西咸新區“十四五”公共交通發展的生動注腳。這五年間，西咸新區圍繞“服務新區發展 成就美好出行”主線，構建起多層次出行服務體系：以“快、干、主、支、微”常規公交為核心，搭配動態公交及助學、助企等45條特色線路，71條常規公交與8條地鐵線無縫銜接，1900余處中途站織就覆蓋全域的交通網；通過智能系統升級與“一線一策”運營優化，2024年服務人次較2021年增長41%，單公里運量提升37.7%，“三高三零”“小飛鴿”等服務品牌更讓出行有了溫度；黨員先鋒線、愛心護航線等四類品牌線路樹立標桿，國家服務標準化試點驗收與國家安全標準化一級達標，更筑牢了安全服務基石。

截至目前，西咸新區1000余臺公交車輛穿梭于西安、咸陽主城區，服務500余家企事業單位與200余所學校，累計服務超2.47億人次。西咸新區用公共交通的高質量發展，讓“雙城記”徹底變為“同城記”，也讓像緱女士一樣的群眾，在每一次便捷出行中，觸摸到時代發展的溫度，收獲實實在在的獲得感與幸福感。

近年來，西咸新區認真踐行人民城市理念，重視群眾在城市建設與發展中的重要作用，著力構建共建共治共享的城市治理新格局，凝心聚力推進西咸一體化、做強秦創原總窗口、提升城市功能品質。誠邀您關注西咸，通過新區官方網站、微博為區域產業升級、民生改善、創新賦能等各方面建設，獻上您的寶貴建議，我們將認真傾聽、積極采納，與您一同共繪城市美好藍圖。